Ajout de 12 nouvelles questions “Écoute bande son” dans le module Pratique. Si cela vous plaît, n'hésitez pas à...   [Lire la suite]

QCM pour Pilote Privé Avion et Hélicoptère

Préparation aux examens théoriques PPL-A et PPL-H

Grâce aux nombreux retours d'examens de nos candidats, nous optimisons en permanence notre base de questions pour vous faire réussir vos examens à la première présentation !

538 Questions

010 - Droit aérien

509 Questions

020 - Connaissance générale aéronef

191 Questions

030 - Performance et préparation vol

192 Questions

040 - Performance humaine

325 Questions

050 - Météorologie

382 Questions

060 - Navigation

180 Questions

070 - Procédures opérationnelles

438 Questions

080 - Principes du vol

195 Questions

091 - Communications

135 Questions

PRATIQUE (A & H)

PPL-EXAM vous propose une base de données de questions d'examens officiels complète et à jour pour le Private Pilot License Avion et Hélicoptère. Des statistiques détaillées, les QCM avec les nouveaux annexes et visuels, la possibilité de travailler les questions en 9 modules conformes aux normes de l'EASA et de la DGAC.

Les questions sont fournies avec des commentaires et explications pour vous aider à comprendre et à apprendre le plus facilement, et le plus rapidement possible. Les cours intègrent l'ensemble du programme théorique du PPL Avion et Hélicoptère 2025, avec mises à jour régulières de la base de données et du programme, vous garantissant les dernières nouveautés.
  • Donovan le 04/03/2026 PPL-A passé en deux fois, 4 modules la première fois et 5 la deuxième. On retrouve la plupart des questions et l'interface aide bien à ce motiver pour réussir, par contre la FFA abuse sur les couts pour passer l'examen, le double de ce qu'on payait quand c'était la DGAC qui organisait (j'avais débuté en 2018 un PPL que j'ai arrêté avec le covid).
    Merci à vous pour ce site qui m'a vraiment aidé, je le fais connaitre aux élèves de mon club.
    Bravo la finalisation de votre PPL(A) ! Merci pour votre témoignage, c'est vrai qu'il y a eu beaucoup de changement depuis le covid... beaucoup de nouveaux grains de sables (voir des cailloux) dans les engrenages du système !!! En tout cas c'est fini pour vous la théorie, fêtez bien ce certificat !
    N'hésitez pas si vous avez des questions sur la pratique, je reste disponible pour vous aider, et merci de faire connaître le site, ça aide vraiment ! Bertrand
  • Florian le 16/02/2026 J'ai réussi tous mes examens le 14 février 2026 grâce à votre aide. Un grand merci pour votre travail et votre intérêt ! Je vous souhaite le meilleur et encore merci !Félicitation Florian pour votre réussite complète au PPL-A ! Nous sommes content d'avoir contribué à votre réussite, vous avez fourni un travail conséquent et ça a payé. Nous vous souhaitons une excellente continuation jusqu'à l'examen pratique et n'hésitez pas à revenir vers nous pour toutes questions. Bertrand
  • Pierre B le 23/01/2026 Je vous confirme avoir réussi mon PPL théorique Hélicoptère. Vous remerciant pour l'aide et votre soutien. Bien cordialement.Bravo pour la réussite complète à votre théorique PPL(H), très content d'avoir contribué à votre réussite et merci beaucoup pour votre témoignage. C'est une grosse étape de franchie !
    Je vous souhaite une excellente continuation pour la pratique, ce sera vraiment plus intéressant ! Bertrand

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Notre système intelligent d'élimination de questions vous accompagne dans votre préparation en certification, attestation, diplôme, licence PPL. Nos examens blanc, outils de notation et rapports de progression (voir exemple statistiques) sont conçus pour vous préparer à votre rythme, garantissant ainsi un développement constant de vos connaissances en Certification Brevet EASA.
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Après un atterrissage dur, un aéronef doit être immobilisé durant un mois pour des réparations importantes. Il s'agit :
D'un accident. D'un incident. D'une infraction.
En montée, un vent arrière aura pour conséquence :
Une augmentation de la pente sol. Une diminution de la pente sol. Une augmentation du taux de montée.
Un des 12 astronautes ayant marché sur la Lune n'était pas à l'origine un pilote. Il s'agit de ...
Alan Shepard. Harrison Schmitt. David Scott.