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Entrainement > DGAC : Le signaleur indiquant que les cales de roues ont été retirées est le 446 ?

Question 119-1 : 4 2 3 1

exemple 119 4.4.

Vous suivez la même route et au même niveau qu'un aéronef moins rapide vous ?

Question 119-2 : La droite au dessus au dessous la gauche

24 exemple 123 la droite.la droite.

L'abréviation fir correspond à ?

Question 119-3 : Une région d'information de vol une région supérieure de contrôle une région de contrôle une région supérieure d'information de vol

Flight information region il en existe 5 pour la france métropolitaine . 27.brest bordeaux paris reims et marseille exemple 127 une région d'information de vol.une région d'information de vol.

Sur un aérodrome contrôlé la circulation au sol des aéronefs est soumise à ?

Question 119-4 : Le contrôleur aérien l'afis le chef d'aérodrome l'atis

La circulation au sol des aéronefs sur un aérodrome contrôlé est soumise à clairance des contrôleurs et sur certains gros aéroports il faut contacter la fréquence sol ground pour obtenir l'autorisation de circuler exemple 131 le contrôleur aérien.le contrôleur aérien.

A ou en dessous du plus haut des 2 niveaux 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc hors ?

Question 119-5 : Visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt 1500 m si inférieure à 140 kt hors des nuages et le sol en vue visibilité en vol 1000 m et hors des nuages visibilité en vol 5 km et en vue de la surface espacement horizontal 1500 m et vertical 300 m par rapport aux nuages

En espace non contrôlés de classe f ou g sous la surface 3000 ft amsl/1000 ft asfc les conditions de vol à vue vmc sont. hors des nuages. en vue de la surface. visibilité 5000 m pour une vitesse indiquée supérieure à 140 kt ou 1500 m pour une vitesse indiquée inférieure à 140 kt..au dessus de la surface 3000 ft amsl ou 1000 ft asfc. distance horizontale aux nuages 1500 m. distance verticale aux nuages 300 m. visibilité 5 km en dessous du fl100 8 km au dessus du fl100 exemple 135 visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt, 1500 m si inférieure à 140 kt, hors des nuages et le sol en vue.visibilité 5 km si vitesse indiquée supérieure à 140 kt, 1500 m si inférieure à 140 kt, hors des nuages et le sol en vue.

Un feu blanc discontinu adressé par la tour à un aéronef au sol signifie ?

Question 119-6 : Retournez à votre point de départ sur l'aérodrome dégagez l'aire d'atterrissage en service vous êtes autorisé à circuler vous êtes autorisé à décoller

292..au sol .Éclats rouges dégager l'aire d'atterrissage en service..Éclats blancs retourner à votre point de départ sur l'aérodrome..Éclats verts autoriser à circuler..rouge fixe arrêter..vert fixe autoriser au décollage..en vol .Éclats rouges n'atterrissez pas aérodrome dangereux..Éclats blancs atterrissez immédiatement et dégager l'aire d'atterrissage..Éclats verts revenez pour atterrir..rouge fixe céder le passage à un autre aéronef..vert fixe autoriser à atterrir exemple 139 retournez à votre point de départ sur l'aérodrome.retournez à votre point de départ sur l'aérodrome.

Les feux lumineux du balisage du seuil et de l'autre extrémité de la piste en ?

Question 119-7 : Verts rouges rouges verts blancs verts bleus blancs

41..le début de piste est matérialisé par la ligne de feux verts .la fin de piste est matérialisée par la ligne de feux rouges exemple 143 verts - rouges.verts - rouges.

Le certificat provisoire délivré par l'examinateur lors de la réussite à ?

Question 119-8 : Uniquement sur le territoire national dans tous les pays d'europe dans tous les pays adhérents à l'aesa dans tous les pays de langue française

Fcl 1 135 Épreuve pratique d'aptitude .a l'issue de l'épreuve pratique d'aptitude et si le candidat est apte l'examinateur après avoir contrôlé que le candidat remplit toutes les conditions exigées pour la délivrance de la licence ppl délivre à celui ci un certificat provisoire valable deux mois lui permettant d'exercer sur le territoire national les privilèges attachés à cette licence dans l'attente de l'établissement de sa licence par l'autorité exemple 147 uniquement sur le territoire national.uniquement sur le territoire national.

Vous passez au dessus du terrain de perouges lfhc à 4000 ft qnh vous apercevez ?

Question 119-9 : L'atc assure la séparation entre vfr et ifr vous devrez appliquer les règles de l'air et laisser passer cet avion de ligne car l'atc n'assure pas la séparation vfr/ifr un avion en régime de vol ifr est prioritaire dans tous les cas l'atc assure la séparation entre tous les aéronefs

Au dessus de perouges à 4000 ft vous êtes en espace aérien de classe c . 709. 20.pour la séparation l'espacement le contrôleur vous donne des ordres pour éviter les autres avions caps niveau vitesse pour l'information de vol le contrôleur vous fournit des éléments sur la position des autres trafics c'est à vous d'assurer l'évitement exemple 151 l'atc assure la séparation entre vfr et ifr.l'atc assure la séparation entre vfr et ifr.

Votre passager désire effectuer des photographies d'un plan d'eau en rase ?

Question 119-10 : 150 mètres au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef 150 pieds 300 mètres 500 mètres

Règlement européen sera 3 105.hors agglomération la hauteur minimale de survol est de 150 m 500 ft au dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 m 500 ft de l'aéronef.sera standardised european rules of the air exemple 155 150 mètres au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef.150 mètres au-dessus de l'obstacle le plus élevé situé dans un rayon de 150 mètres de l'aéronef.

En vfr de jour pour entreprendre un vol local toujours en vue de l'aérodrome ?

Question 119-11 : Le temps de vol envisagé + une réserve finale quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière 35 minutes 10 minutes 45 minutes

Easa emport de carburant nco op 125 fuel and oil supply aeroplanes .la réserve finale doit être à bord lors de l'atterrissage cette réserve finale correspond à 10 minutes de consommation 'croisière' pour un vol local toujours en vue de l'aérodrome.elle correspond à 30 minutes de consommation 'croisière' pour un vol hors vue de l'aérodrome en navigation vfr de jour.de nuit en vue ou hors vue de l'aérodrome la réserve finale est égale à 45 minutes de consommation 'croisière' exemple 159 le temps de vol envisagé + une réserve finale (quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière).le temps de vol envisagé + une réserve finale (quantité correspondante à 10 minutes de vol à la consommation croisière).

Vous volez au cap magnétique 010° votre dérive est de 10° droite .le ?

Question 119-12 : Fl 35 fl 30 fl 45 fl 25

Vous ne pouvez voler en niveau de vol qu'au dessus de l'altitude de transition l'altitude de transition suit la surface terrestre à 3000 ft au dessus du sol.vous aurez un calage au qnh si vous volez en dessous de 3000 ft agl vous ne pouvez donc pas voler au fl25 mais à 2500 ft/qnh.le fl30 est un niveau se terminant par 0 donc réservé aux aéronefs en régime de vol aux instruments ifr.il nous reste donc le fl35 et le fl45.pour trouver le premier niveau de vol utilisable on trouve d'abord notre route magnétique.cap magnétique + dérive = route magnétique..010° + 10° = 020°..la route magnétique 020° est entre 000° et 179° c'est côté italie donc impair le premier niveau utilisable sera le fl35 impair+5 exemple 163 fl 35.fl 35.

Un avion vient sur votre gauche au même niveau que vous avec une route ?

Question 119-13 : Vous avez la priorité vous devez lui céder la priorité vous devez lui céder la priorité s'il est plus rapide vous devez lui céder la priorité s'il est plus gros

Lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivent des routes convergentes celui qui voit l'autre à sa droite s'en écarte toutefois.a les aérodynes motopropulsés cèdent le passage aux dirigeables aux planeurs et aux ballons.b les dirigeables cèdent le passage aux planeurs et aux ballons.c les planeurs cèdent le passage aux ballons.d les aéronefs motopropulsés céderont le passage aux aéronefs qui sont vus remorquant d'autres aéronefs ou objets exemple 167 vous avez la priorité.vous avez la priorité.

Votre route traverse un espace aérien de classe d vous devez ?

Question 119-14 : Obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace avoir déposé un plan de vol 24 heures à l'avance changer de route car cet espace est dangereux changer de route car cet espace est interdit aux aéronefs en vfr

21.en espace de classe b c et d vous devez obtenir une clairance avant d'y pénétrer vous ne devez et pouvez pas entrer dans les espaces de classe a exemple 171 obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace.obtenir une clairance pour pouvoir pénétrer dans cet espace.

Les organismes ou services qui permettent d'obtenir le service d'information de ?

Question 119-15 : 2 3 et 5 3 5 et 6 1 4 et 6 1 2 et 4

Afil 'flight plan filed in the air' c'est une case du plan de vol pour l'aérodrome de départ d'un plan de vol déposés en l'air cela concerne le contrôleur aérien.afis aerodrome flight information service en français service d'information de vol d'aérodrome.siv secteur d'information de vol.vasis visual approach slope indicator systems en français retenez que c'est un indicateur visuel de pente d'approche une sorte de papi.atis aerodrome terminal information service c'est à dire service d'information terminal d'aérodrome.sslia service de sauvetage et de lutte contre les incendies d'aéronefs exemple 175 2, 3 et 5.2, 3 et 5.

Vous allez traverser un espace aérien de classe d les conditions ?

Question 119-16 : Une visibilité d'au moins 5 km .une distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m .une distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m une visibilité d'au moins 1500 m .une distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 300 m .une distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m une visibilité d'au moins 1500 m et être hors des nuages une visibilité d'au moins 8 km et être hors des nuages

21 exemple 179 une visibilité d'au moins 5 km.xsxune distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m.xsxune distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m.une visibilité d'au moins 5 km.xsxune distance horizontale par rapport aux nuages d'au moins 1500 m.xsxune distance verticale par rapport aux nuages d'au moins 300 m.

Vous arrivez aux abords d'un aérodrome non contrôlé où il n'y a pas de ?

Question 119-17 : 123 500 mhz 123 050 mhz 121 500 mhz 123 450 mhz

123 5 mhz correspond à la fréquence a utiliser sur les terrains ne disposant pas de fréquence dédiée on utilise cette fréquence en 'auto information' mais attention si le terrain dispose d'un agent afis ou d'une tour de contrôle twr mais que ceux ci ne sont pas en service vous ne devez pas utiliser la fréquence 123 5 mhz mais la fréquence afis ou twr.dans tous les cas vous devez vous reporter à la fiche vac du terrain pour connaitre les procédures exactes concernant l'utilisation de la radio exemple 183 123,500 mhz.123,500 mhz.

Vous voyez un aéronef se poser sur une piste en herbe longue de 1200 m les ?

Question 119-18 : 30 mètres 75 mètres 50 mètres 10 mètres

Circulation au sol .sauf consignes particulières un aéronef ne peut attendre à l'une des extrémités de la piste en service y compris sur les raquettes lorsqu'un autre aéronef est en train d'atterrir sur cette piste lorsque les points d'attentes n'ont pas été établis ou que leurs marques ne sont pas visibles et sauf consignes particulières d'utilisation de l'aérodrome tout aéronef doit attendre à une distance du bord de la piste au moins égale à. 30 m pour une piste revêtue d'une longueur inférieure à 1000 m ou une piste non revêtue. 50 m pour une piste revêtue d'une longueur égale ou supérieure à 1000 m exemple 187 30 mètres.30 mètres.

Vous êtes à la verticale d'un aérodrome vous apercevez sur la piste deux ?

Question 119-19 : La partie de la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs vous devez prendre des précautions lors de l'utilisation de la piste dans ses deux sens d'utilisation cette piste est réservée aux planeurs dans ses deux sens d'utilisation seule la partie située entre les deux croix est utilisable par les aéronefs

Des croix blanches sur la piste ou sur les taxiways signalent des parties impropres à la circulation parfois même la totalité du taxiway ou de la piste.la partie située entre les deux croix est inutilisable la piste n'en est pas pour autant fermée vous pouvez vous y poser mais vous aurez pris soin de vous assurer qu'il n'y a pas d'autres croix sur la piste et/ou à l'autre extrémité de la piste exemple 191 la partie de la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs.la partie de la piste située entre les deux croix est impropre aux manoeuvres des aéronefs.

Lors d'un vol en croisière en dessous de 3000 ft asfc le calage altimétrique ?

Question 119-20 : Le qnh le qfe du terrain de départ 1013 hpa le qfe du terrain d'arrivée

La surface de changement de calage altimétrique est 3000 ft au dessus du sol.en dessous on vole au qnh au dessus au calage standard 1013 hpa exemple 195 le qnh.le qnh.

Pour un aéronef l'État d'immatriculation est ?

Question 119-21 : L'etat sur le registre duquel l'aéronef est inscrit l'etat pour lequel l'aéronef est exploité l'etat de domiciliation du propriétaire l'etat dans lequel l'aéronef a été construit

L'État d'immatriculation est l'État qui a inscrit l'aéronef sur son registre des immatriculations exemple 199 l'etat sur le registre duquel l'aéronef est inscrit.l'etat sur le registre duquel l'aéronef est inscrit.

Un plan de vol fpl est obligatoire pour.1 voler sans garder la vue du sol ou ?

Question 119-22 : 2 3 4 1 2 3 1 2 4 1 3 4

Aces13.il me semble que dans les espaces de classes b c et d le plan de vol n'est pas obligatoire... .il faut bien différencier plan de vol et plan de vol déposé..le plan de vol dont il est question ici concerne les éléments que vous communiquez à la tour de contrôle d'un aérodrome en classe b c et d lors de votre départ pour déclarer vos intentions de vol du jour ainsi que les éléments que vous communiquez vos intentions rejoindre un ad de la zone ou transiter lorsque vous pénétrez l'une de ces zones...oranocha.c'est très très tendancieux comme question mais ok ... .ce n'est pas une question très difficile la proposition n°1 étant fausse il ne reste que la réponse '2 3 4' de valide.la question n'est pas tendancieuse elle est subtile tout simplement exemple 203 2, 3, 4.2, 3, 4.

Vous volez dans un espace aérien de classe d ?

Question 119-23 : Vous bénéficiez du service du contrôle le contact radio avec l'organisme gestionnaire est facultatif vous devez obtenir une clairance uniquement si vous volez en ifr vous êtes séparé de tous les autres aéronefs

En classe d le contact radio est obligatoire vous n'êtes pas espacé séparé des autres vfr vous recevez seulement une information de trafic que l'on nomme 'information de vol' et vous bénéficiez aussi du service d'alerte..service du contrôle de la circulation aérienne atc .service assuré dans le but de prévenir les collisions entre aéronefs en vol .sur l'aire de manoeuvre et les obstacles Également dans le but d'accélérer et d'ordonner la circulation aérienne.service d'information de vol fis .service assuré dans le but de fournir les avis et renseignements utiles à l'exécution sûre et efficace des vols.service d'alerte .service assuré dans le but d'alerter les organismes appropriés lorsque les aéronefs ont besoin de l'aide des organismes de recherche et de sauvetage et de prêter à ces organismes le concours nécessaire exemple 207 vous bénéficiez du service du contrôle.vous bénéficiez du service du contrôle.

Dans un espace aérien de classe g en dehors de la circulation d'aérodrome ?

Question 119-24 : Des services d'information de vol et d'alerte d'une séparation par rapport aux vols en ifr des services de contrôle et d'alerte du service d'alerte uniquement

Il y a 5 fir flight information region en france qui couvrent toute la surface de la france métropolitaine un espace aérien de classe g est contenu dans ces régions d'information de vol vous pourrez donc bénéficier des services d'information de vol et d'alerte exemple 211 des services d'information de vol et d'alerte.des services d'information de vol et d'alerte.

Hormis le cas du vfr spécial les organismes de contrôle de la circulation ?

Question 119-25 : B c b c d b c d e b

La séparation est assuré par le contrôleur il vous donnera des instructions afin que votre trajectoire gêne pas avec celles des autres.il ne faut pas confondre la séparation avec l'information de trafic .lorsque le contrôleur vous signale un autre appareil en vous donnant précisément sa position il s'agit alors de l'information de trafic c'est à vous d'assurer l'espacement exemple 215 b-c.b-c.

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