Certification > IFR : Pour cette question utilisez l'annexe 022 3714 .afin de rejoindre au plus vite ?

Question 143-1 : La droite jusqu'au cartouche 2 la gauche jusqu'au cartouche 2 la droite jusqu'au cartouche 3 la gauche jusqu'au cartouche 1

exemple 143 la droite jusqu'au cartouche (2). — 119.pour rejoindre au plus vite le cap 033° on voit qu'il faut tourner par la droite jusqu'au cap 033° la droite jusqu'au cartouche (2).

Le carburateur fonctionne selon le principe ?

Question 143-2 : De la vaporisation du carburant dans un venturi de la vaporisation de l'air dans un venturi de la condensation de l'air dans un venturi de la condensation du carburant dans un venturi

exemple 147 de la vaporisation du carburant dans un venturi. — de la vaporisation du carburant dans un venturi.

Un tachymètre donne une indication de nombre de ?

Question 143-3 : Tours par unité de temps litres par minute mètres par seconde pieds par minute

exemple 151 tours par unité de temps. — Un tachymètre est un compte tours .il donne par exemple la vitesse de rotation d'un moteur tours par unité de temps.

La principale caractéristique d'un fusible est ?

Question 143-4 : La valeur de l'intensité du courant qu'il peut supporter sa puissance en watts la valeur de la tension qu'il peut supporter sa résistance mesurée en ohms

exemple 155 la valeur de l'intensité du courant qu'il peut supporter. — Le fusible est calibré en fonction du circuit qu'il protège.si l'intensité du courant augmente de manière trop importante et qu'il dépasse la valeur de protection maximale du fusible celui ci fond et protège le circuit électrique c'est une protection pour éviter de 'griller' les instruments de bord la radio le gps .il évite aussi un risque de surchauffe et d'incendie la valeur de l'intensité du courant qu'il peut supporter.

L'axe d'un gyroscope en rotation a la propriété de ?

Question 143-5 : Rester fixe dans l'espace rester totalement insensible aux accélérations suivre la direction du déplacement du mobile auquel il est fixé donner en permanence le sens du virage auquel il est soumis

exemple 159 rester fixe dans l'espace. — Le gyroscope ou la toupie est contenu dans un carter lequel peut être contenu également dans un cadre l'axe pouvant alors prendre n'importe quelle position du fait de son mouvement de rotation rapide le gyroscope est doué d'une grande inertie c'est à dire une résistance à toute modification de son mouvement.la fixité dans l'espace est la conséquence importante de cette inertie du gyroscope qui ne s'associe pas au mouvement de la terre l'axe du gyroscope peut conserver une direction fixe dans l'espace .cette propriété est utilisée pour le conservateur de cap l'horizon artificiel et l'aiguille rester fixe dans l'espace.

Pour cette question utilisez l'annexe 022 6037 .le ou les instrument s ?

Question 143-6 : 3 5 2 4 6 1 3

exemple 163 3. — La graduation de l'horizon artificiel permet de connaitre l'inclinaison de votre avion par rapport à l'horizon.note si votre vol n'est pas symétrique bille à droite ou à gauche alors que vous êtes en ligne droite l'horizon artificiel vous donnera l'indication d'une inclinaison de votre appareil 3.

En cas de givrage du tube de pitot lors d'une montée la vitesse indiquée ?

Question 143-7 : Sera surestimée sera sous évaluée sera figée indiquera zéro

exemple 167 sera surestimée. — Si le tube de pitot se bouche il va emprisonner l'air à la pression à laquelle se trouve l'aéronef .cette pression est la pression totale statique + dynamique.plus on monte plus la pression statique va baisser donc plus la pression dynamique va augmenter car.pression dynamique = pression totale pression statique.la vitesse indiquée fonction de la pression dynamique sera surestimée sera surestimée.

L'aéronef en virage à gauche en palier à 30 degrés d'inclinaison est le . ?

Question 143-8 : 3 1 2 4

exemple 171 3. — La figure 4 montre un virage à gauche avec une inclinaison de 20° et une assiette à cabrer à 4°.les figures 1 et 2 montrent des virages à droites 3.

L'instrument permettant de vérifier si l'huile moteur n'est pas en surchauffe ?

Question 143-9 : 11 12 6 9

La valeur donnée par l'indicateur egt température de sortie des gaz renseigne ?

Question 143-10 : La richesse du mélange le débit carburant la température d'huile la température cylindre

exemple 179 la richesse du mélange. — La température des gaz d'échappement varie en fonction du mélange si le mélange est bien réglé la température des gaz d'échappement est maximale.l'indicateur egt nous aide à ajuster au mieux la richesse du mélange la richesse du mélange.

Lors du temps d'admission d'un moteur à 4 temps les positions des soupapes sont ?

Question 143-11 : Soupape d'admission ouverte soupape d'échappement fermée soupape d'admission ouverte soupape d'échappement ouverte soupape d'admission fermée soupape d'échappement ouverte soupape d'admission fermée soupape d'échappement fermée

exemple 183 soupape d'admission ouverte, soupape d'échappement fermée. — 789.on voit sur le dessin n°1 la soupape d'admission ouverte laissant entrer le mélange air/essence et la soupape d'échappement fermée soupape d'admission ouverte, soupape d'échappement fermée.

Stationné sur le parking d'un aérodrome vous lisez 1001 hpa dans la fenêtre ?

Question 143-12 : La pression atmosphérique a diminué pendant la nuit la pression atmosphérique a augmenté pendant la nuit l'altimètre ne fonctionne pas si la batterie est sur 'off' la prise de pression statique s'est obstruée pendant la nuit

exemple 187 la pression atmosphérique a diminué pendant la nuit. — Lorsqu'on monte en altitude la pression atmosphérique diminue .si l'altimètre indique une altitude plus élevée que la veille c'est parce qu'il mesure une pression plus faible il l'indique en affichant une altitude plus élevée.notez que si vous voulez ramener l'indication de l'altimètre à 25 ft vous devrez tourner le bouton de calage de pression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ce qui fera également tourner en sens inverse des aiguilles d'une montre l'indication d'altitude de 200 ft indiqué vous vous retrouvez à 25 ft .vous n'aurez plus 1001 hpa afficher dans la fenêtre de calage mais une pression inférieure à 1001 hpa.on peut même s'amuser à calculer la pression qui sera affichée .1 hpa = 28 ft .200 ft 25 ft = 175 ft.175 ft/ 28 = 6 25 hpa..1001 6 25 = 994 75 hpa la pression atmosphérique a diminué pendant la nuit.

La précession du gyroscope d'un conservateur de cap est due à ?

Question 143-13 : La rotation terrestre la déclinaison magnétique la déviation magnétique la température

exemple 191 la rotation terrestre. — La rotation de la terre influence tous les instruments gyroscopique c'est la 'précession astronomique' .un gyroscope en rotation maintient sa position par rapport à l'univers mais la rotation de la terre va provoquer un décalage apparent du gyroscope ou dit de manière plus basique sa position dans l'espace est modifiée par la rotation de la terre . 122.la précession due à la rotation de la terre est maximale aux pôles et est nulle à l'équateur la rotation terrestre.

En atmosphère standard les paramètres de pression et de température varient ?

Question 143-14 : De l'altitude de l'humidité du jour et de la nuit de la force du vent

exemple 195 de l'altitude. — Plus on monte en altitude plus la température diminue et plus la pression diminue.il arrive parfois des inversions de température en montant en altitude notamment dans les basses couches où évoluent nos aéronefs il fait plus chaud en altitude qu'au sol mais la question nous demande comment évoluent les paramètres de pression et de température dans l'atmosphère standard et cet atmosphère standard est un modèle générique ou théorique établi pour servir de référence unique.dans ce modèle d'atmosphère la température diminue de 2°c chaque fois qu'on monte de 1000 ft 300m la pression diminue de 1 hpa hectopascal lorsqu'on s'élève de 28 ft 8 5m dans les basses couches de l'atmosphère de l'altitude.

Vous êtes à la verticale d'un terrain dont l'altitude topographique est de ?

Question 143-15 : Votre hauteur est de 800 ft votre altitude est de 800 ft votre altitude est de 3200 ft votre hauteur est de 3200 ft

exemple 199 votre hauteur est de 800 ft. — Un altimètre calé au qnh indique une altitude ici 2000 ft cette réponse n'est pas proposée par contre comme l'altitude du terrain est de 1200 ft on peut la soustraire à notre altitude et ainsi trouver la bonne réponse .2000 1200 = 800 ft c'est notre hauteur par rapport au terrain votre hauteur est de 800 ft.

En cas de feu moteur vous appliquez les consignes qui se trouvent dans le ?

Question 143-16 : Manuel de vol carnet de route livret moteur livret cellule

exemple 203 manuel de vol. — Le manuel de vol est le guide de l'utilisateur de la machine à la fois en fonctionnement normal et à la fois pour les procédures d'urgence.en cas de feu moteur les actions à entreprendre sont décrites dans le manuel de vol manuel de vol.

A l'erreur instrumentale près le compas est un instrument qui indique ?

Question 143-17 : Le cap magnétique la déclinaison magnétique le cap vrai la route magnétique

exemple 207 le cap magnétique. — Le compas indique un cap compas mais ici cette réponse n'est pas proposée la réponse attendue est donc cap magnétique puisque l'aiguille du compas est attirée par le nord magnétique.le compas vous indique donc l'angle entre l'avant où pointe le nez de votre aéronef et le nord magnétique.comprendre cap et route .la trajectoire c'est votre route 'au sol' comme une route de voiture toute droite par exemple entre deux villes votre cap c'est la direction de l'avant de votre aéronef et s'il y a du vent pour ne pas se faire 'sortir' de la route sortir de la trajectoire que vous voulez suivre il faudra 'contrer' le vent en se tournant du côté d'où vient le vent votre aéronef aura donc un cap différent de la route le cap magnétique.

L'indicateur de la puissance d'un moteur à hélice à calage fixe est gradué ?

Question 143-18 : Tours par minute pouces de mercure gallons par heure cheval vapeur

exemple 211 tours par minute. — Pour les avions équipés de moteur à hélice à calage fixe un compte tours gradué en tour par minute permet de connaitre la puissance développée.pour les avions équipés de moteur s à hélice à pas variable la pression d'admission gradué en pouces de mercure permet de connaitre la puissance développée tours par minute.

Dans un moteur à pistons le phénomène de détonation provient ?

Question 143-19 : De l'auto inflammation du mélange air/essence non brûlé dans le cylindre de la combustion du mélange air/essence dans le collecteur d'admission de l'auto inflammation du mélange air/essence avant l'admission dans le cylindre de la combustion du mélange air/essence à partir de l'étincelle dans le cylindre

exemple 215 de l'auto inflammation du mélange air/essence non brûlé dans le cylindre. — Sous l'effet de la pression et de la température le mélange non brûlé peut s'enflammer avant que la bougie n'ait fourni d'étincelle il y aura une auto inflammation du mélange air/essence non brûlé dans le cylindre.la propagation du front de flamme sera trop rapide dans les cylindres et en décalage avec le cycle normal du moteur de l'auto inflammation du mélange air/essence non brûlé dans le cylindre.

Sur les aéronefs légers les équipements dont la consommation électrique est ?

Question 143-20 : 1 6 1 2 5 3 4 5 3 4 6

exemple 219 1 - 6. — Pour les aéronefs équipés du réchauffage du tube de 'pitot' il faut savoir que la consommation électrique est importante car il s'agit d'une simple résistance électrique le démarreur consomme beaucoup mais pas longtemps 1 - 6.

La panne de l'alternateur a pour conséquence immédiate .1 l'allumage d'un ?

Question 143-21 : 1 2 1 4 5 1 2 3 4 5 1 3

La panne de l'alternateur sera indiquée par l'allumage d'un voyant sur le tableau de bord généralement un voyant orange ou rouge avec 'charge' ou 'alt' marqué dessus .puisqu'il est en panne il n'envoie plus d'électricité à indicateur de charge qui va soit indiquer 0 soit passer dans la plage négative de la production d'électricité .le moteur lui est alimenté par les magnétos il continuera de tourner normalement la radio et les instruments de navigation seront alimentés par la batterie ils continueront de fonctionner normalement jusqu'à ce que la batterie soit à plat .il est donc important de rapidement se poser en cas de panne de l'alternateur

Au sol moteur à l'arrêt l'indication de pression d'admission indique toujours ?

Question 143-22 : La pression atmosphérique sur le terrain zéro le qnh 1013 hpa

Le manomètre de pression d'admission l'indicateur de la pression d'admission du moteur indique la pression d'arrivée du mélange air carburant dans la tubulure d'admission la connaissance de cette pression est nécessaire pour le réglage du moteur dans les différentes phases du vol décollage montée approche croisière lente et croisière rapide .c'est est un manomètre de pression absolue il est généralement constitué par un simple baromètre doté d'une capsule soumise à la pression régnant dans la turbulence d'admission et dont le déplacement de ses parois traduit la pression .la capsule barométrique est située dans le boîtier étanche de l'indicateur de bord et reçoit la pression d'admission par l'intermédiaire d'un tube fin relié à une prise située dans la tubulure d'admission .le manomètre de pression d'admission indique lorsque le moteur est arrêté la pression atmosphérique extérieure

A l'atterrissage les efforts appliqués à la structure de l'aéronef ?

Question 143-23 : Sa masse et sa vitesse verticale sa vitesse lors de l'atterrissage sa masse uniquement sa vitesse verticale uniquement

exemple 231 sa masse et sa vitesse verticale. — sa masse et sa vitesse verticale.

Au sol moteur arrêté l'action qui engendre la plus grande consommation ?

Question 143-24 : Du démarreur de la radio du phare d'atterrissage des feux de navigation

En partant du moyeu vers l'extrémité d'une pale d'hélice à calage fixe ?

Question 143-25 : Diminue varie en fonction de la position de la manette de réglage du pas augmente est constant

124.en partant du centre de l'hélice le moyeu et allant vers l'extrémité d'un pale l'angle de calage diminue progressivement. 94.l'angle de calage de l'hélice est l'angle entre la corde de référence de la pale et le plan de rotation

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