En Europe la vitesse moyenne de déplacement d'une perturbation est de ?
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En prenant de l'altitude la diminution de la pression atmosphérique est ?
Un vent de Sud Ouest vient du ?
Un vent nord est vient du 45°, 225°, 3 5°,35°. Un vent du nord, c'est vent qui vient du 000°. un vent du sud, c'est vent qui vient du 180°. un vent ouest, c'est vent qui vient du 270°. un vent est, c'est vent qui vient du 090°. il vient du nord est, il est donc situé entre 000° 090°. 
Lors vol en croisière en dessous 3000ft asfc calage altimétrique référence est Le qnh, le qfe du terrain départ,3 hpa, le qfe du terrain arrivée. La surface changement calage altimétrique est 3000 ft asfc (above surface, au dessus du sol/de la surface). en dessous on vole au qnh, au dessus au calage standard 1013 hpa, en niveau vol. 
Lorsque altitude augmente la pression atmosphérique diminue environ Hpa 8,5 m au niveau la mer hpa 3m àm, hpa 8,5 m quelle que soit altitude, hpa 3m quelle que soit altitude, hpa 3m au niveau la mer hpa 8,5 m àm. La décroissance pression avec altitude est 1 hpa 28 ft (ou 8,5 m) au niveau la mer. cette décroissance n'est pas linéaire, elle diminue avec altitude. a titre information, plus haut, à 18000 ft, la décroissance est 1 hpa 50 ft. encore plus haut, au niveau 390 (39000 ft), la décroissance est 1 hpa 105 ft. 
En règle générale lorsqu'on élève dans atmosphère La pression diminue, la température diminue, la densité air diminue, la pression diminue, la température diminue, humidité augmente, la pression augmente, la température diminue, humidité diminue, la pression diminue, la température diminue, la densité air augmente. Plus on monte en altitude, plus air se raréfie. c'est ça que les alpinistes emportent oxygène sur les hauts sommets. en altitude, la densité air diminue, comme la comme la pression la température. Question 050 Météorologie 38 Réponse 8
La brise mer établit De la mer vers la terre en fin matinée après midi, de la terre vers la mer entre 27 heures, de la mer vers la terre pendant la nuit, de la terre vers la mer entre 8 heures. Le jour, terre échauffe plus vite que la mer, la terre chauffe air qui se trouve au dessus elle convection. cet air chaud va élever va être remplacé de air plus frais venant la mer, créant la brise mer. la brise mer établit généralement en début après midi car il faut certain temps que la différence température entre terre mer soit significative. les conditions les plus favorables seront donc bon ensoleillement (ciel clair à peu nuageux) que la terre puisse chauffer manière optimale. Question 050 Météorologie 38 Réponse 9
Le qnh est 1023 votre altimètre calé à 1013 indique rapport à altitude aérodrome Une altitude inférieure, altitude, une altitude supérieure, altitude aérodrome. la surface pression 1023 hpa étant située en dessous la surface 1013 hpa, altitude indiquée sera inférieure. Question 050 Météorologie 38 Réponse 10
Au sol altimètre calé sur la pression aérodrome indique Une hauteur égale à ft, une altitude, altitude aérodrome, une courbe niveau. En affichant la pression aérodrome dans la fenêtre calage votre altimètre, aiguille indiquera une hauteur 0 ft. c'est qfe. Question 050 Météorologie 38 Réponse 11
Sur une carte des vents températures prévus en altitude des isobares serrées indiquent vent Fort, faible, variable, indéterminé. Une isobare est une ligne, sur graphe ou une carte, reliant les points égale pression. ces lignes permettent délimiter les dépressions, anticyclones, creux crêtes barométriques sur les cartes météorologiques. on note que plus les lignes isobares sont serrées, plus la force du vent est grande. Question 050 Météorologie 38 Réponse 12
En été en arrivant matin sur votre aérodrome vous observez du brouillard avec soleil qui perce endroit Le décollage est envisageable en fin matinée, vous pourrez décoller dans 3minutes, vous pourrez décoller dans après midi, le vol n'est pas envisageable ce jour, vous annulez. En condition anticyclonique (c'est souvent cas en été), avec vent nul ou faible, ciel nocturne dégagé, rayonnement terrestre la nuit va engendrer la convection, air humide à la surface du sol va se condenser jusqu'à former au matin une nappe brouillard. avec réchauffement des sols le soleil, ce brouillard aura tendance à élever à se transformer en stratus, puis en cumulus. il faudra plus 30 minutes dissiper ce type brouillard, mais il est envisageable pouvoir décoller en fin matinée. Question 050 Météorologie 38 Réponse 13
La couche atmosphère dans laquelle évolue aviation légère est La troposphère, la tropopause, la stratosphère, la stratopause. La tropopause la stratopause sont des zones transition entre 2 couches. coupe atmosphère terrestre les avions ligne volent parfois dans la stratosphère, mais concernant aviation légère, sa zone évolution est la troposphère. Question 050 Météorologie 38 Réponse 14
La pression au niveau la mer est 1003 hpa vous êtes au fl50 à quelle altitude êtes vous 472pieds, 532pieds, 4 7pieds, 528pieds. la question indique que vous êtes au fl50, donc avec calage 1013 hpa dans la fenêtre altimètre. vous allez maintenant afficher 1003 hpa dans la fenêtre altimètre. vous allez donc faire baisser altitude indiquée sur instrument 10 hpa. on considère dans les basses couches atmosphère qu'un hpa vaut 28 ft. 10 hpa x 28 ft = 280 ft. 5000 280 = 4720 ft. Question 050 Météorologie 38 Réponse 15
Vous êtes à la verticale aérodrome dont altitude topographique est 1210 ft votre altimètre est calé au qfe indique 830 ft vous volez à Une altitude 2 4ft, une hauteur 2 4ft, une altitude 83ft, une hauteur2 ft. Altitude topographique aérodrome + hauteur avion = altitude altitude avion = 1210 + 830 = 2040 ft. Question 050 Météorologie 38 Réponse 16
Sous nos latitudes atmosphère standard est caractérisée une décroissance température 6,5°cm jusqu'à environ m, 2°cm jusqu'à environ m, 8,5°cft jusqu'à ft, 6,5°cft jusqu'à ft. On considère une décroissance 2°c 1000 ft (0,65°c 100 m), soit 6,5°c 1000 m jusqu'à la tropopause, qui se situe à environ 11000 m. Question 050 Météorologie 38 Réponse 17
Le cisaillement vent est phénomène dangereux caractérisé Un changement vitesse et/ou direction du vent dans espace, des rotors liés à système ondulatoire, une turbulence plus ou moins forte, la présence fortes précipitations. On parle cisaillement lors une brusque variation spatiale très marquée direction ou vitesse du vent, sur une échelle réduite, générant la turbulence forte très locale. les conséquences sont une modification brutale la trajectoire aéronef. Question 050 Météorologie 38 Réponse 18
Le mistral est vent Du nord, associé à une dépression sur italie un anticyclone sur espagne, du sud associé à anticyclone sur italie une dépression sur espagne, du sud, associé à une dépression sur italie un anticyclone sur espagne, du nord, associé à anticyclone sur italie une dépression sur espagne. Voici la liste des principaux vents en france métropolitaine, à connaitre examen concernant plus précisément mistral, il est associé à une dépression sur italie un anticyclone sur espagne (en raison la rotation inverse entre la dépression anticyclone, vent sera accéléré donc souvent très fort). Question 050 Météorologie 38 Réponse 19
Le nuage qui donnera généralement la pluie continue est Le nimbostratus, le cirrus, le cumulonimbus, altostratus. Question 050 Météorologie 38 Réponse 20
Pour connaître la couverture nuageuse prévue entre deux aérodromes vous consultez la carte Temsi, 95hpa, 85hpa, des taf des metar. La carte temsi est une carte du temps significatif prévu à heure fixe destinée aux vols à basse altitude, sur laquelle ne sont portés que les phénomènes intéressant aéronautique les masses nuageuses. Question 050 Météorologie 38 Réponse 21
Si la température est +20°c rapport à atmosphère standard a 4000 ft la température est + 27°c,3°c, + 2 °c, + 35°c. La température diminue 2°c 1000 pieds. en standard, nous avons 15°c au niveau la mer. a 4000 ft nous aurions 15°c (2°c x 4) = 7°c nous sommes en isa+20°c, à 4000 ft, il fera 7° + 20° = 27°c. Question 050 Météorologie 38 Réponse 22
Si la température réelle est +6°c à 4000 ft la température standard isa est Isa °c, isa, isa7°c, isa + °c. La température diminue 2°c 1000 pieds. a 4000 ft, la température va diminuer 4 x 2° = 8°c. au niveau la mer, en atmosphère type, il fait 15°c donc à 4000 ft, il fera 15° 8° = 7°c. on nous dit que la température réelle est +6°c, alors que nous devrions avoir +7°c, nous sommes donc en isa 1°c. Question 050 Météorologie 38 Réponse 23
En vol vous apercevez au dessus vous une couche cirrus soudés légèrement plus loin plus bas que les cirrus vous observez des cirrostratus surplombant des altostratus puis des nimbostratus à votre hauteur vous en déduisez que vous arrivez sur Un front chaud stable, un front froid instable, un front chaud instable, un front froid stable. voici la coupe une perturbation la perturbation arrive avec front chaud, suivi du secteur chaud, du front froid, du ciel traîne. cirrus de cirrostratus sont annonciateurs arrivée probable un front chaud. nuages stables = nuages stratiformes (à développement horizontal 'aplati'). les nuages atmosphère stable sont les nuages ayant mot 'stratu dans leurs noms (stratus, stratocumulus, altostratus, cirrostratus, etc...). on peut rencontrer des nuages stables à tous les niveaux. Question 050 Météorologie 38 Réponse 24
La représentation lignes isobares serrées indique que vent est Fort, variable, faible, en rafale. Une isobare est une ligne, sur graphe ou une carte, reliant les points égale pression. ces lignes permettent délimiter les dépressions, anticyclones, creux crêtes barométriques sur les cartes météorologiques. on note que plus les lignes isobares sont serrées, plus la force du vent est grande. Question 050 Météorologie 38 Réponse 25
La présence neige sur une piste est indiquée Snowtam, sup aic, sigmet, notam trigger.
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924 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Furious atpl examen 38