En langue française si la réception radio est parfaitement lisible la fréquence 121 500 MHz peut être énoncée ?
Reglementation > OACI
Source: Furious atpl examen 42
En tour de piste si vous voulez signaler que votre hauteur est de 1500 ft vous annoncez ?
En vol en cas d'urgence le pilote envoie un message radio commençant par ?
Est obligatoire collationnement 1 des calages altimétriques2 la piste en service3 la météo4 des clairances5 des informations trafic6 des codes transpondeur7 du vent8 du cap du niveauchoisir la combinaison exacte la plus complète Cent vingt un décimale cinq. sera 8015 autorisations du contrôle la circulation aérienne collationnement des clairances des instructions des informations liées à la sécurité 1) équipage conduite répète au contrôleur la circulation aérienne les parties des clairances instructions atc liées à la sécurité communiquées en phonie les éléments suivants sont toujours répétés i) autorisations route atc ii) clairances instructions entrer sur une piste quelconque y atterrir en décoller attendre avant la piste la traverser y circuler en surface ou la remonter iii) piste en service calage altimétrique codes ssr canaux communication nouvellement attribués instructions niveau instructions cap de vitesse iv) niveaux transition qu'ils aient été indiqués le contrôleur ou qu'ils figurent dans les messages atis notez que information trafic n'est pas à collationner si on vous signale trafic vous pouvez répondre «je surveille» ou «trafic en vue» ou simple «roger» ou encore «pas contact visuel» exemple. 
La bande fréquence utilisée les services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie étend Cent vingt un décimale cinq. La plage fréquence vhf destinée à aviation civile étend 108 à 136 975 mhz les fréquences entre 108 117 950 mhz sont destinées aux vor ils pour les 'services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie' c'est à dire la communication vocale avec contrôleur aérien ou avec autres aéronefs on utilise les fréquences 118 mhz à 136 975 mhz. 
La fréquence 'so que vous rencontrez sur les aérodromes importants Est destinée à tous les aéronefs évoluant au sol. Sur les aéroports importants on trouve souvent une fréquence sol afin réduire les échanges sur la fréquence tour le changement fréquence sol/tour a généralement lieu au point attente avant décollage lors du dégagement la piste à atterrissage il existe parfois également une fréquence prevol (delivery) destinée à fournir les clairances vols avant même mettre en route de quitter son point stationnement la fréquence sol la fréquence tour un aéroport donné sont indiquées sur les cartes vac. 
La tour contrôle vous transmet 'foxtrot delta mike derrière cessna 172 en finale alignez vous derrière attendez'vous répondez Derrière cessna 72 en finale je m'aligne j'attends foxtrot delta mike. le contrôleur utilise une clairance conditionnelle qui comprend les parties suivantes dans ordre indiqué a)condition précise b)clairance c)rappel abrégé la condition afin collationner son message indiquer la bonne compréhension celui ci vous devez reprendre les éléments importants ajalali il me semble qu'il faut répéter 'derrière' deux fois dans ce genre collationnement au début a la fin il n'y a aucune obligation réglementaire qui vous impose répéter deux fois mot 'derrière' c'est juste une habitude certains instructeurs le guide phraséologie du sia indique exemple un vol au départ autorisé à aligner derrière vol à arrivée citron air 32 45 a_t_r en finale rappelez en vue a_t_r en vue citron air 32 45 citron air 32 45 derrière a_t_r en finale alignez vous piste 33 droite attendez derrière derrière a_t_r en finale nous alignerons piste 33 droite attendrons citron air 32 45 la réglementation dit que collationnement consiste à répéter tout ou partie du afin que contrôleur ou pilote à origine du vérifie qu'il a été correctement reçu comme contrôleur n'a pas prononcé mot 'derrière' deux fois pilote n'a pas à collationner deux fois. Question 42-8
La tour contrôle vous transmet 'foxtrot mike alpha maintenez avant piste 05' vous répondez Je maintiens avant piste 5 foxtrot mike alpha. c'est une instruction qu'il faut collationner • piste identification maintien avant piste entrée atterrissage option décollage traversée remontée tkarsenty quelle est la signification maintenir avant ? merci vous devez vous arrêter avant la piste attendre autorisation du contrôleur qui vous permettra traverser (pour rejoindre parking ou rejoindre une autre piste) ou vous alignez sur la piste (dans but décoller). Question 42-9
La tour contrôle vous transmet 'foxtrot echo victor autorisé décollage piste 05 vent dans axe 10 kt' vous devez réglementairement répondre Autorisé décollage piste 5 foxtrot echo victor. usage du terme 'autorisé' lorsque cette expression est utilisée dans la circulation aérodrome elle est uniquement le décollage atterrissage toucher option. Question 42-10
Atc annonce 'trafic à vos deux heure vous comprenez qu' aéronef est Devant vous sur votre droite. usage du terme 'autorisé' lorsque cette expression est utilisée dans la circulation aérodrome elle est uniquement le décollage atterrissage toucher option. Question 42-11
Atc vous indique 'fox trot papa uniform autorisé atterrissage piste trente trois vent trois cent degrés vingt noeud vous collationnez Autorisé atterrissage piste trente trois fox trot papa uniform. usage du terme 'autorisé' lorsque cette expression est utilisée dans la circulation aérodrome elle est uniquement le décollage atterrissage toucher option retenez également qu'on ne collationne jamais vent vous n'avez pas obligation réglementaire à collationner si instructeur vous demande le faire c'est peut être parce qu'il veut que vous ayez bien conscience du vent transmis le contrôleur en ayant réflexe mental vous demander si vent est supérieur à 20 kt si vous devez donc collationner vous aurez bien en tête vous aurez avantage conscience des conditions votre atterrissage demandez à pilote vent que contrôleur vient juste lui donner en même temps que sa clairance atterrissage bien souvent il ne retiendra que la direction ou la vitesse voir mélange des deux !. Question 42-12
Atis peut être consulté Par fréquence radio ou éventuellement téléphone. Certains aérodromes sont dotés un atis avec accès téléphonique dans ce cas numéro téléphone est publié sur la carte vac aérodrome concerné en écoutant une fréquence atis vous obtenez des renseignements météorologiques la piste en service sur terrain concerné. Question 42-13
Ats vous demande transmettre votre cap 050 vous énoncez cap la façon suivante Par fréquence radio ou éventuellement téléphone. Les règles sera 14035 appliquent aux examens easa mais à examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 (transmission des nombres) qui est appliquée fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas ambiguïté la règle générale applique (sera 14035) ici la bonne réponse pourrait être «zéro cinquante» mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale «zéro cinq zéro». Question 42-14
Le bouton 'squelch' votre radio sert à Diminuer les bruits fond parasites. Les règles sera 14035 appliquent aux examens easa mais à examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 (transmission des nombres) qui est appliquée fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas ambiguïté la règle générale applique (sera 14035) ici la bonne réponse pourrait être «zéro cinquante» mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale «zéro cinq zéro». Question 42-15
Le radio 'silence mayday' émis organisme la circulation aérienne vous impose Un silence radio total ne pas gêner les communications radio avec aéronef en difficulté. Les règles sera 14035 appliquent aux examens easa mais à examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 (transmission des nombres) qui est appliquée fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas ambiguïté la règle générale applique (sera 14035) ici la bonne réponse pourrait être «zéro cinquante» mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale «zéro cinq zéro». Question 42-16
Le service information en vol vous donne des informations sur La météo trafic les activités des zones règlementées. Les règles sera 14035 appliquent aux examens easa mais à examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 (transmission des nombres) qui est appliquée fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas ambiguïté la règle générale applique (sera 14035) ici la bonne réponse pourrait être «zéro cinquante» mais comme elle n'est pas proposée on prendra la règle générale «zéro cinq zéro». Question 42-17
En radiotéléphonie signal détresse est Mayday mayday mayday. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat. Question 42-18
En radiotéléphonie signal détresse est Mayday mayday mayday. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat. Question 42-19
En radiotéléphonie signal urgence est Pan pan pan pan pan pan. détresse «mayday mayday mayday» situation dans laquelle aéronef est sous la menace un danger grave imminent exige secours immédiat urgence «pan pan pan pan pan pan» situation concernant la sécurité un aéronef ou un autre véhicule ou une personne à bord ou en vue mais qui n'exige pas secours immédiat urgence ou détresse si vous pouvez vous sélectionnez code 7700 sur transpondeur le but est que contrôleur puisse clairement vous identifier sur ses écrans vous apportez toute assistance possible. Question 42-20
Les fréquences utilisées les communications air / sol dans la gamme vhf very high frequency vont Pan pan pan pan pan pan. La plage fréquence vhf destinée à aviation civile étend 108 à 136 975 mhz les fréquences entre 108 117 950 mhz sont destinées aux vor ils pour les 'services mobiles aéronautiques la radiotéléphonie' c'est à dire la communication vocale avec contrôleur aérien ou avec autres aéronefs on utilise les fréquences 118 mhz à 136 975 mhz. Question 42-21
Les informations qui font partie celles obligatoirement transmises ats à pilote qui vole en vfr sont 1 activité aviaire au seuil piste2 avitaillement possible en carburant3 activité une zone r4 présence cbchoisissez la réponse exacte la plus complète dans cette liste non exhaustive Pan pan pan pan pan pan. Ats (air traffic services) est service du contrôle aérien. Question 42-22
A la radio les numéros piste dont les qfu sont 02 20 sont prononcés la manière suivante Pan pan pan pan pan pan. Intitulé réponses maj juin 2023 les règles sera 14035 appliquent aux examens easa mais à examen ppl en france c'est cependant la règle fra 14035 (transmission des nombres) qui est appliquée fra 14035 transmission des nombres en langue française nombre peut être transmis comme on énonce dans la vie courante ou comme une suite nombres dès que la lisibilité des transmissions n'est pas satisfaisante ou en cas ambiguïté la règle générale applique (sera 14035). Question 42-23
Expression 'break break' Sépare deux messages transmis à deux aéronefs différents dans environnement radio encombré. un pilote n'accuse pas réception un qui se termine 'break break'. Question 42-24
Expression 'roger' signifie 'ai reçu en entier votre dernière transmission'. vous utilisez cette expression exemple en longue finale contrôleur vous informe qu'une fois posé vous pourrez sortir la bretelle située en bout piste rejoindre plus directement parking aéroclub vous pouvez lui répondre 'roger' puis votre immatriculation vous n'avez pas à collationner ensemble du message il ne agit pas une question vous n'avez pas à répondre 'affirm' ou 'négatif' le contrôleur sait que vous êtes concentré sur votre approche il vous passe juste une information. Question 42-25
Expression 'wilco' Signifie 'votre a été compris sera exécuté'. de anglais 'we will comply with' que on peut aussi traduire 'nous nous conformerons à votre instruction'.
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