Le nombre de places assises et équipées de ceintures qui figure dans le manuel de vol de votre aéronef est sièges pilotes 2 avant sièges passagers 3 arrière sur une seule rangée Vous ? Reponse > SEP

exemple question 216 — Vous devez débarquer adulte ou enfant. Le regroupement enfant sur même siège est interdit vous n'avez donc pas autre possibilité que choisir débarquer adulte ou enfant.

La masse maximale autorisée au décollage ?

exemple question 217 — La masse maximale autorisée au décollage Ne doit jamais être dépassée. Avant chaque vol vous devez vérifier que votre aéronef ne dépasse pas la masse maximale autorisée que la plage centrage est dans les normes spécifiées le dépassement la masse maximale autorisée peut entraîner dépassement la résistance structurale calculée le constructeur.

Une des conditions pour provoquer une vrille est ?

exemple question 219 — Une des conditions provoquer une vrille est Ne doit jamais être dépassée. La mise en vrille un aéronef est causée le décrochage dissymétrique aile à forte incidence .

exemple question 220 — Si votre aéronef a centrage trop avant il sera en vol Stable mais peu maniable. Un centre gravité situé vers avant rendra votre avion moins sensible aux variations la gouverne profondeur une grande amplitude la gouverne profondeur est alors nécessaire obtenir débattement équivalent axe longitudinal appareil quand centre gravité (cg) est placé vers avant couple portance poids est plus important plus déportance est alors nécessaire le contrer on note qu'avec centrage avant la consommation est augmentée aéronef est plus stable il aura tendance à revenir à son assiette origine quand il subira une perturbation (de la turbulence exemple).

exemple question 221 — Un enfant moins deux ans Doit être maintenu dans dispositif agréé il n'est pas comptabilisé dans nombre des passagers. La réglementation part nco impose utilisation un crd (child restreint device) c'est à dire soit une ceinture bébé ou siège bébé homologué avion ou voiture.

exemple question 224 — Lors vol votre aéronef a consommé 40 litres essence la variation masse aéronef occasionnée est environ Doit être maintenu dans dispositif agréé il n'est pas comptabilisé dans nombre des passagers. 40 x 0 7 (densité la 100ll) = 28 kg.

exemple question 226 — En case 19 plan vol concernant autonomie on doit indiquer la durée correspondant à 514 La quantité totale carburant utilisable à bord. 40 x 0 7 (densité la 100ll) = 28 kg.

Impossibilité utiliser les volets hypersustentateurs bord fuite entraîne Une majoration la vitesse approche de la distance atterrissage. On utilise les volets atterrissage afin arriver avec une vitesse faible pour pouvoir se poser court si les volets ne peuvent pas sortir vous ne pourrez donc pas arriver avec une vitesse réduite vous serez obliger majorer votre vitesse la distance atterrissage en trouvera rallongée (il vous faudra plus distance freiner arrêter avion).

En virage il faut adopter une vitesse vol compatible avec inclinaison du virage car La vitesse décrochage augmente avec inclinaison. Le facteur charge augmente pendant virage avec la relation n = 1 / cosinus inclinaison donc plus on incline plus n augmente plus il faudra voler vite avoir une vitesse au dessus la vitesse décrochage.

Toutes choses égales ailleurs braquage important des volets Diminue la distance atterrissage car diminue la vitesse approche. On utilise les volets le décollage atterrissage a atterrissage braquage sera important diminuer la vitesse approche ce qui permettra diminuer la distance atterrissage.

La vitesse au meilleur taux montée est la plus adaptée Rejoindre au plus vite altitude désirée. La montée à vitesse ascensionnelle maximale (vz max) est celle qui donne meilleur taux montée cette vitesse est intéressante rapidement rejoindre une altitude donnée si toutefois vous voulez passer obstacle situé devant vous il faudra prendre la vitesse meilleur angle montée (vx vitesse montée à pente maximale) qui vous permettra atteindre une altitude donnée sur une distance minimale la vitesse meilleur angle montée (vx) est plus faible que la vitesse meilleur taux montée (vy qui donne vz max taux max) .

Autonomie aéronef est La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. autonomie durée vol permise avec une quantité carburant donnée rayon action distance que on peut parcourir avec une quantité carburant donnée en ayant encore quoi revenir au point départ sans ravitailler distance franchissable distance que on peut parcourir avec une quantité carburant donnée délestage carburant consommé une distance donnée.

En atmosphère calme aéronef consomme 50 litres/h la vs est 200 kt il consomme les 200 litres utilisables ses réservoirs son autonomie son rayon action la distance franchissable maximale sont respectivement La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. autonomie durée vol permise avec une quantité carburant donnée 200 litres / 50 litres/h = 4 h distance franchissable distance que on peut parcourir avec une quantité carburant donnée 4 h vol à 200 kt = 4 x 200 = 800 nm rayon action distance que on peut parcourir avec une quantité carburant donnée en ayant encore quoi revenir au point départ sans ravitailler.

Une consommation 10 usg/h exprimée en litres correspond à environ La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. 1 us gallon américain (usg) équivaut approximativement à 3 8 litres 10 usg x 3 8 = 38 litres (la question indique «environ»).

Pour préparer une navigation entre deux points distants 435 nm vous disposez des éléments suivants vent effectif face 15 ktvitesse propre 140 ktconsommation horaire 54 l/hpour cette étape vous prévoyez une consommation La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. A examen vous n'avez pas droit à la calculatrice il faut simplifier au maximum arrondir on détermine notre vitesse sol vitesse propre vent face = 140 15 = 125 kt si on essaye avec 4h vol 125 kt x 4h = 500 nm on va donc voler peu moins que 4h faire 435 nm 30 minutes vol c'est 125/2 on retiendra 65 nm donc on va voler 4h 30 minutes = 3 5 h 54 l/h x 3 5 h = 189 litres notez que les réserves réglementaires ne sont pas incluses car la question demande calculer seulement la consommation étape.

20 litres essence pèsent environ La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. Le carburant des moteurs à pistons aéro a une densité environ 0 7 20 litres x 0 7 = 14 kg.

A la rubrique 10 du plan vol dans la case 'équipement' spécifier que votre avion est équipé transpondeur mode a 4096 avec report altitude vous inscrivez 514 La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. insérer un des caractères suivant décrire équipement en état fonctionner qui se trouve à bord n néant a transpondeur mode a (4 chiffres 4096 codes) c transpondeur mode a (4 chiffres 4096 codes) mode c x transpondeur mode s sans transmission ni identification aéronef ni altitude pression p transpondeur mode s y compris la transmission altitude pression mais sans transmission identification aéronef i transpondeur mode s y compris la transmission identification aéronef mais sans transmission altitude pression s transpondeur mode s y compris la transmission altitude pression de identification aéronef axilog quelle est la différence entre a c ? merci le mode a ne transmet pas information altitude seulement identification aéronef.

Pour notifier une durée estimée 1 heure 55 minutes dans plan vol vous inscrivez en case 16 514 La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. Voir guide la rédaction des plans vols PDF plan_de_vol.

Si aérodrome destination n'a pas indicateur emplacement oaci on renseigne la case 16 du plan vol la manière suivante 514 La durée vol maximale possible avec une quantité carburant donnée. Retrouver cette information dans pdf suivant qui explique comment remplir plan vol PDF plan_de_vol.

Un avion est centré en limite arrière son pilote doit attendre Au décollage à effort réduit sur la commande profondeur effectuer la rotation. Plus centre gravité est en arrière plus les efforts à exercer sur la profondeur diminuent (comme image simpliste disons que aéronef est lourd arrière) aéronef devient donc très maniable mais presque instable .

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