En croisière à 120 kt un vent de 20 kt souffle plein travers Votre dérive est égale à ? Test > LAPL

exemple question 275 — Le facteur base noté fb est définition temps (exprimé en minutes) nécessaire parcourir 1 mille nautique (1nm=1852 m) il est utilisé lors une navigation à estime exprime en min/nm il vous permet calculer votre dérive en vol votre dérive est égale à la vitesse du vent travers multipliée votre facteur base fb à 120 kt = 60 / 120 = 0 5 20 kt x 0 5 = 10°.

La différence d'heure de coucher du soleil sur des aérodromes séparés par 7°30' de longitude est ?

exemple question 277 — La différence heure coucher du soleil sur des aérodromes séparés 7°30' longitude est La terre effectue une rotation sur elle même en 24 h (un jour) tour correspond à 360° soit 15°/heure 60 minutes heure soit 4 minutes degré 7° 30 minutes = 7 5° 4 minutes degré = 4 x 7 5° = 30 minutes.

Sur une carte OACI au 1/500 000 sur un méridien un arc de 1° correspond à ?

exemple question 280 — Sur une carte oaci au 1/500 000 sur méridien arc 1° correspond à La terre effectue une rotation sur elle même en 24 h (un jour) tour correspond à 360° soit 15°/heure 60 minutes heure soit 4 minutes degré 7° 30 minutes = 7 5° 4 minutes degré = 4 x 7 5° = 30 minutes.

exemple question 281 — Dans hémisphère sud sur même méridien plus on se rapproche du pôle sud plus La latitude augmente. En aéronautique les latitudes sont comptées à partir équateur (0°) vers les pôles (+90°) exemple 45° nord ou 45° sud.

exemple question 283 — La signe + sous indication r 49 h2 indique 626 Que plafond cette zone va au delà espace aérien couvert la carte. Le plafond la carte oaci au 1/500 000 est fl115 ou 3000 ft asfc la zone r 49 h2 étend donc au delà du plafond la carte exemples .

exemple question 284 — Sur la carte vac pérouges meximieux lfhc la croix entourée cercle située au seuil la piste 34 correspond 627 Au point référence aérodrome (coordonnées géographiques). Le point référence aérodrome symbolise les coordonnées géographiques sa position notez qu'il n'est pas toujours représenté sur les cartes vac il n'est pas toujours situé au seuil piste le point référence aérodrome est situé généralement à proximité du centre géométrique aérodrome demeure en principe à emplacement où il a été déterminé en premier lieu (dans cas où aérodrome est agrandi ou diminué point référence ne change pas).

exemple question 287 — Vous naviguez entre aérodrome gap le vor digne le qnh est égal à 1013 hpa en appliquant une marge 500 ft rapport au point culminant dans couloir 10 nm centré sur axe la route premier niveau vol utilisable est 628 Au point référence aérodrome (coordonnées géographiques). Pour mesurer 10 nm utilisez méridien qui passe sur terrain saint auban (lfmx) le point culminant dans couloir 10 nm centré sur axe la route est 5987 ft (nous retiendrons 6000 ft) vous devez donc considérer que sol est à 6000 ft sur cette route pour être en niveau vol on doit rajouter 3000ft la marge 500ft est intégrée office dans les 3000ft le premier niveau vol utilisable est donc fl95 c'est la règle impair+5 qui applique ici puisque la route magnétique est 175° environ.

Votre rmi indique cap magnétique = 090°gisement balise = 350°la route magnétique rejoindre la balise est Au point référence aérodrome (coordonnées géographiques). Le gisement se compte en partant la droite rapport à axe longitudinal notre aéronef (le cap aéronef) comme sur cercle jaune mon explication ci dessous puisque nous sommes au cap 090° nous retranchons les 10° puisque la balise est sur notre gauche comme montre dessin.

Au cap 320° après avoir sélectionné vor vous constatez que les qdr augmentent vous en déduisez que la balise est à droite avec indication from. Retenez ceci 'les radials partent la station' lorsque vous centrez aiguille sur votre instrument vor vous déterminez radial sur lequel vous vous trouvez si vous avez indication 'from' vous êtes en éloignement la station sur ce radial (qdr) si vous avez indication 'to' en suivant ce radial en rapprochement vous arriverez sur vor (qdm) la question dit 'vous constatez que les qdr augmentent' autrement dit vous passez radial 230° 240° 250° etc voici dessin la situation vous ne pouvez pas être à droite la station sinon en avançant au cap 320° les qdr deviendraient 050° 030° 020° etc ils diminueraient donc la balise est bien sur notre droite.

Le gps global positioning system est système navigation satellite qui peut vous donner une position le gps Vous renseigne en tout point la surface du globe sous réserve réceptionner au moins 3 satellites. Il agit une localisation à deux dimensions (longitude latitude) puisqu'il n'y a que 3 satellites dans la réponse la réponse précise «en tout point la surface du globe» donc sans information altitude la couverture est mondiale il n'y a pas zone non couverte.

Avec 16 min vol à une vitesse vraie 100 kt avec une composante vent arrière 20 kt vous devez retourner à aérodrome départ le temps du retour sera Vous renseigne en tout point la surface du globe sous réserve réceptionner au moins 3 satellites. Vitesse sol aller = 100 + 20 = 120 kt vitesse sol retour = 100 20 = 80 kt en 16 minutes vous allez donc parcourir 16 minutes x (120 kt /60 minutes) = 32 nm pour revenir à la vitesse sol 80 kt il vous faudra 32 nm / (80 kt / 60 minutes) = 24 minutes.

Sur une carte vac les sigles asi dthr indiquent respectivement 629 Aire à signaux un seuil décalé. Vous trouvez cette information sur dans classeur des cartes vac dans la partie 'généralité.

Sur la carte oaci ign 1/500 000 symbole n° 4 couleur bleue vous permet définir 630 Aire à signaux un seuil décalé. Vous trouvez cette information sur dans classeur des cartes vac dans la partie 'généralité.

Sur une carte conforme vous mesurez rapport à méridien une route représentée une droite c'est une route Aire à signaux un seuil décalé. Les méridiens sont des grands cercles passant les pôles vrais non les pôles magnétiques si vous mesurez une route en prenant comme référence le nord méridien alors se sera une route vraie.

Vous êtes dans circuit aérodrome le contrôleur vous demande rappeler en étape base droite la piste 10 cela correspond à la position 631 Aire à signaux un seuil décalé. étape base droite est la dernière ligne droite avant dernier virage rejoindre la finale aussi si vous allez rejoindre la position 2 votre dernier virage va effectuer la gauche vous seriez alors en 'étape base gauche' étape base droite correspond à la trajectoire avant débuter dernier virage venir établir en finale ce dernier virage se fera la droite la piste 10 donc la position 4 sur annexe.

Sur une carte échelle 1/1 000 000 10 cm représentent Aire à signaux un seuil décalé. 1 cm sur la carte représente 1 000 000 cm en réalité 1 000 000 cm = 10 000 m = 10 km 10 x 10 km = 100 km.

Une route est orthodromique si entre les points départ arrivée Elle correspond à la plus courte distance. Une route orthodromique correspond au trajet plus court entre deux points (c'est la distance 'à vol oiseau').

Pour les coordonnées géographiques point on peut dire que La latitude est angle mesuré sur méridien. Vous vous placez sur méridien greenwich (0°) rester sur ce méridien vous avez 2 solutions aller au nord ou aller au sud en allant au nord votre latitude va augmenter en allant au sud elle va diminuer la latitude est donc bien angle mesuré sur méridien.

Pour mesurer sans règle une distance sur une carte navigation vous pouvez reporter cette distance sur Un méridien sachant que minute égale nm. Les méridiens sont des grands cercles passant les pôles sur grand cercle 1 minute angle est égale à 1 nm attention ne pas confondre les méridiens parallèles .

A la vitesse propre 100 kt avec vent effectif arrière 20 kt votre vitesse sol est Un méridien sachant que minute égale nm. La vitesse sol dépend la vitesse de la direction du vent exemple avec une vitesse propre 100 kt un vent face 20 kt votre vitesse sol sera 80 kt avec une vitesse propre 100 kt un vent arrière 20 kt votre vitesse sol sera 120 kt illustration image .

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